พื้นไม้สักสำหรับตกแต่งภายในเรือ

ข้อกำหนดของไม้สักภายในเกรดมารีน-เหนือไม้เนื้อแข็งมาตรฐานในประเทศหรือไวนิลสำหรับเดินทะเลสังเคราะห์นั้นได้รับแรงผลักดันจากการวัดประสิทธิภาพของเรือที่เข้มงวดและความยืดหยุ่นทางชีวภาพ

1. ท้องเรือจากภายใน-การต้านทานความชื้นและการปกป้องเทคโตควิโนนแม้แต่ภายในร้านซุปเปอร์ยอทช์ที่มีการควบคุมสภาพอากาศ- พื้นผิวของพื้นยังสัมผัสกับไอความชื้นที่ตกค้างซึ่งลอยขึ้นมาจากท้องเรือของตัวเรืออยู่ตลอดเวลา ไม้เนื้อแข็งมาตรฐานทำหน้าที่เป็นฟองน้ำดูดความชื้น โดยดูดซับความชื้นนี้อย่างรวดเร็วและขยายตัวแบบทำลายล้าง ไม้สักทะเลมีเกราะชีวภาพ เมทริกซ์ระดับเซลล์ของไม้อิ่มตัวด้วยโอโอเรซินธรรมชาติและเทคโตควิโนน จึงไม่ชอบน้ำในตัว เคมีภายในนี้สร้างแผงกั้นไอที่ไม่สามารถทะลุเข้าไปได้ ซึ่งช่วยต่อต้านการเน่าเปื่อยของเชื้อรา การเน่าเปื่อย และการกักเก็บที่เกิดจากความชื้นใต้ทะเลใต้ดินโดยสิ้นเชิง

2. สถาปัตยกรรมหลักที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการแทนที่ตุ้มน้ำหนักในงานวิศวกรรมกองทัพเรือ ทุกกิโลกรัมจะส่งผลต่อร่าง ความเร็ว และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเรือ การติดตั้งไม้เนื้อแข็งขนาด 3/4- นิ้วบนเรือยอทช์สูง 150- ฟุตจะช่วยเพิ่มมวลที่ต้องห้ามและไม่จำเป็นเหนือระดับน้ำ พื้นภายในเรือเชิงพาณิชย์ของเราใช้ชั้นสึกหรอไม้สักแท้หนา (3 มม. ถึง 5 มม.) ที่เชื่อมโยงอย่างถาวร- กับไม้อัดเกรดมารีน BS 1088 ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษหรือแกนรังผึ้งคอมโพสิตการบินและอวกาศ ซึ่งให้มวลไม้เนื้อแข็งที่มองเห็นและสัมผัสได้แม่นยำโดยมีน้ำหนักเพียงเสี้ยวเดียว โดยเป็นไปตามการคำนวณการกระจัดของสถาปนิกอย่างเคร่งครัด

3. เรขาคณิตการกัดซีเอ็นซีไม้สักและฮอลลี่จุดเด่นของการตกแต่งภายในที่หรูหราอย่างไม่ต้องสงสัยคือความสวยงามแบบคลาสสิกของ "Teak and Holly"-แผ่นไม้สักสีน้ำตาลสีทองที่กว้าง- สลับกับแถบแคบๆ ที่ตัดกันของฮอลลี่สีขาวซีด (หรือสีแทนเมเปิ้ลสีบลอนด์/เถ้า) เราจัดหาแผงเหล่านี้-กลึงและเตรียม-ประกอบโดยใช้ตัวต่อตามยาวขั้นสูงและเราเตอร์ CNC ช่วยให้ช่างต่อเรือมีแผง 4x8 ที่พร้อมใช้งาน-}แบบหยดลง- หรือแผ่น T&G (Tongue and Groove) ที่ทำโปรไฟล์ไว้ล่วงหน้า- ซึ่งช่วยเร่งไทม์ไลน์การตกแต่งภายในได้อย่างมาก ขณะเดียวกันก็รับประกันความสมมาตรทางเรขาคณิตที่ไร้ที่ติ

4. การแยกเสียงและการลดการสั่นสะเทือนภายในเรือจะถูกสั่นสะเทือนด้วยจลน์คงที่และการสั่นพ้องความถี่ต่ำ-ที่เกิดจากเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ของเรือ โครงสร้างเซลล์ที่มีความหนาแน่นสูง-ของหน้าไม้สัก ผสมผสานกับแกนกลางทะเลหลาย- ให้มวลเสียงที่ยอดเยี่ยม เมื่อติดตั้งบนแผ่นรองพื้นกันเสียงแบบอีลาสโตเมอร์ชนิดพิเศษ- พื้นจะแยกพื้นที่อยู่อาศัยออกจากห้องเครื่องยนต์อย่างแข็งขัน ลดเสียงรบกวนรอบข้าง และกำจัดเสียงสั่นสะเทือนของโครงสร้างที่บั่นทอนประสบการณ์อันหรูหราของแขก

5. ความยืดหยุ่นของพื้นผิวสำหรับ Hull Camber และ Sheerต่างจากแผ่นพื้นคอนกรีตที่ปรับระดับได้เอง-อย่างสมบูรณ์แบบในอาคารพาณิชย์ พื้นใต้ท้องเรือมักมีเส้นโค้งทางเรขาคณิตที่ซับซ้อนเพื่อให้เข้ากับโค้ง (โค้งด้านข้าง-ถึง-ด้านข้าง) และส่วนโค้ง (ด้านหน้า-ถึง-โค้งท้ายเรือ) ของตัวเรือ พื้นไม้สักสำหรับเดินทะเลที่ออกแบบเชิงวิศวกรรมของเรามีโมดูลัสความยืดหยุ่นที่จำเป็นในการโค้งงออย่างอ่อนโยนและสอดคล้องกับรูปทรงของกองทัพเรือในระหว่างการติดกาว-ลงหรือสุญญากาศ-ในการติดตั้งแบบถุง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะแบบเสาหินโดยไม่ทำให้แกนโครงสร้างหัก